losowo robi się mułowaty, po wyłączeniu silnika i zapaleniu odżywa

Dodam tylko, ze kolega, ktory ma golfa4 i audi a6 (oba w tdi) wspominał, ze miał taki sam problem gdy zablokowane było cięgno od geometrii turbo? Jakies pomysły? dodam, ze po wcisnieciu prawego przcisku na zegarach nie wyswietlają się zadne błędy DTC.

No spróbuj w tym kierunku, na forum był temat o blokowaniu się tej dźwigienki.

Kolego miałem coś takiego przy większych obrotach i prędkości ok 80 km/h robił się mul i wchodził w tryb awaryjny nie szło go zakręcić powyżej 3000, po wyłączeniu i odpaleniu OK Winny był w moim przypadku filtr paliwa. Filtr był tak zawalony, że komp dostawał info o zbyt malej dawce paliwa i włączał tryb awaryjny.

Wtyczka MAP sensora.